Alfa Romeo’dan hibrit SUV: Tonale

Kurulduğu 1910 yılından bu yana atlet DNA’sına sadık kalan Alfa Romeo, bağlanabilirlik ve elektrikliye geçiş çağına Tonale ile giriş yapıyor.

İsmini, Alpler’in Stelvio Geçidi ile yakın ve ilişkili olan görkemli tepeleri ve yıl süresince yağan kar ile meşhur Tonale Geçidi’nden alan model, markanın DNA’sına sadık kalmış olarak; 21. yüzyılın sportifliğini yine tanımlamaya hazırlanıyor. Tonale, birebir vakitte Alfa Romeo‘nun birinci elektrikli ve birinci kompakt SUV’u olarak da kıymet arz ediyor.

Alfa Romeo için dönüşümün simgesi olan ve gerçek bir elektrikli sürüş tecrübesi sunmaya hazırlanan Tonale, sınıfının en iyi performansı için Alfa Romeo tarafınca geliştirilen hibrit ve dört tekerlekten çekişli şarj edilebilir (Plug-in Hybrid Q4) hibrit versiyon olmak suretiyle iki elektrik dayanaklı model ve 2’inci düzey otonom sürüş özelliği ile dünya yollarıyla buluşmaya hazırlanıyor.

Alfa Romeo’nun kompakt SUV segmentindeki yeni kozu, NFT (değiştirilemeyen dijital varlık) dijital sertifikasıyla satışa sunulan birinci otomobil olma özelliğine haiz.

Alfa Romeo tasarımı

Kompakt boyutları, değişik tasarımı ve Alfa Romeo’ya mahsus çizgileri taşıyan Tonale, İtalyan markanın mirasının ve yeni beklentilerin ahengini yansıtıyor. Alfa Romeo’nun manifestosuna uyguna olarak, her ayrıntının şoförün gereksinimlerine nazaran tasarlandığı otomobilde, ergonomi, yüksek kaliteli materyaller ve hepsinden değerlisi eşi olmayan bir dinamizm yardımıyla azamî sürüş hazzı hedefleniyor.

Kökenlerini almış olduğu konsept arabanın dizaynına sadık kalan Tonale, emsalsiz özellikleriyle markanın esaslı mirası ile yenilikçi tasarım ögeleri ortasında kusursuz bir bireşim oluşturuyor. Kompakt boyutlarıyla dikkat çeken model, 4,53 metre uzunluk, 1,84 m genişlik ve 1,6 m yüksekliğiyle Alfa Romeo’ya mahsus, yenilikçi tasarım anlayışını eklerken, geçmişle gelecek ortasında kusursuz bir uyum sergiliyor. Tasarımcıların “GT Line” adını verdiği; arabanın gerisinden başlayarak farlara kadar uzanan ve Giulia GT’nin formlarından esinlenen çizgi aracın yan kısmına karakter verirken 8C Competizione suretiyle ikonik modelleri çağrıştıran şık ve eşi olmayan bir görünüm kazandırıyor. Aracın önünde, emsalsiz üçgen ızgara ve merkezi olarak konumlandırılan Alfa Romeo arması bulunuyor.

Yeni Tam-LED Uyarlanabilir Matrix’li “3+3” farlar, SZ Zagato ya da Proteo konsept otomobillerini çağrıştırıyor. Üç modüllü farlar, arabanın ön kısmında eşi olmayan bir görünüm oluştururken, gündüz sürüş farları, dinamik sinyaller ve “Karşılama ve Uğurlama” fonksiyonları ile her zaman en iyi aydınlatma şartlarını sunuyor. Üç modüllü far, yaşamı kolaylaştıran ve sürüş güvenliğini destekleyen değişik teknolojileri de bünyesinde barındırıyor. Uyarlanabilir Sürüş Farı kısa farları sürate ve hususi sürüş şartlarına nazaran ayarlıyor, ikinci modül “Parlamayan Uzun Far” fonksiyonu ile diğeri vasıta kullanıcılarının gözünde parlama yapmamak için önde ilerleyen ve/yada karşıdan gelen araçları otomatikman algılıyor ve üçüncü modül dönüş tarafını aydınlatarak etken dönemeç aydınlatması sunuyor. Bu teknolojiler, klâsik halojen farlarla kıyaslandığında iki kat ışık yoğunluğu, daha düşük emisyon, daha çok dayanıklılık ve enerji tasarrufu ile gelişmiş verimlilik düzeyi sunarken daha azca göz yorgunluğu ile sürüş konforunu ve sürüş güvenliğini arttırıyor.

Arabanın cazipliği ve dinamizmi, 8C Competizione usulünde art cam kadar, “çevirmeli telefon kadranı” biçimindeki jantlar da Alfa Romeo şeklini yansıtıyor. Kabin içinde ise alüminyumun sağlamlığı ve Alcantara, deri koltukların sıcaklığı ve yumuşaklığı konforlu seyahati güvence ediyor. Üst düzey kalitedeki materyallerin kombinasyonu, genç, kentli ve dinamik kullananların kişiliğini yansıtıyor. Tonale’nin “Teleskopik” gösterge paneli, Alfa Romeo biçim matriksi ve 3 kollu spor direksiyon suretiyle ayrıntılar, markanın ruhuna sadık kalmış olarak; sürüş tutkunlarına dinamik bir iç yer sunuyor.

NFT dijital sertifikalı birinci otomobil

Alfa Romeo, Tonale ile otomotiv kesiminde gerçek bir yenilik olan, değiştirilemeyen dijital varlık (NFT) teknolojisini de pazara sunuyor. Otomobili NFT ile dijital sertifikalandıran birinci otomobil üreticisi olan Alfa Romeo, her an kullanılabilen ve sürdürülebilir olan bu hususi vasıta dışı bilhassa markanın değişimindeki yenilikçi istikametini vurguluyor. Tonale’nin NFT sertifikası, müşterinin onayı ile aracın tüm bilgilerini kaydederek, uygun halde bakımının yapıldığını belgeleyerek ikinci el pahasını yükseltecek bir etki yaratacak bir sertifika oluşturuyor. NFT sertifikası, ikinci el otomobil pazarında, kullananların ya da bayilerin güvenebileceği ek bir güvenlik deposu da oluşturacak.

İleri teknoloji ve elektrikli tahliller

Tonale, markanın elektrikliye geçişinde giriş noktasını oluştururken, sportifliği 21’inci yüzyıl için gene buluş ediyor, markaya ve DNA’sına da sadık kalıyor. Tonale ile Alfa Romeo’ya hususi 160 HP’lik Hybrid VGT (Değişken Geometrili Turbo) motor sunuluyor. Motor enerjisini 7 vitesli Alfa Romeo TCT çift kavramalı şanzıman üstünden yola aktarırken 48 voltluk 15 kW, 55 Nm “P2” elektromotor, içten yanmalı motor kapalıyken tekerlekleri hareket ettiriyor. Sistemin ‘elektrikli sürüş’ fonksiyonu, düşük suratlardaki sürüşlerde ya da park-manevra anında elektrik modunda birinci hareket ya da sürüşü mümkün kılıyor. Lansmanla beraber, yine 7 vitesli Alfa Romeo TCT ve 48 volt “P2” elektromotorla 130 HP’lik hibrit versiyon da satışa sunuluyor.

0-100 km/s hızlanmasını yalnızca 6,2 saniyede tamamlayan hususi 275 hp Plug-in Hybrid Q4 çekiş ile en yüksek performans düzeyi sunarken, büsbütün elektrik modunda kent içinde 80 km’ye varan menzile ulaşıyor. Plug-in Hybrid güç-aktarma sisteminde standart olan Q4 çekiş, eşi olmayan bir sürüş güvenliği ve hazzı sağlıyor. Yapıt gamını 130 HP güç ve 320 Nm torka haiz 6 vitesli Alfa Romeo TCT çift kavramalı otomatik şanzıman ve önden çekiş sistemiyle eşleşmiş yeni 1,6 litre turbo dizel motor tamamlıyor.

Alfa Romeo, Tonale ile satın alan tecrübesini gene tanımlayan ve markanın tüm yaratı yelpazesini kapsayacak yeni hizmetler sunuluyor. Tonale ile başlamış olan bu sistemde aracın ana bileşenleri için 5 Yıl güvence sunulmaya başlanıyor. Tonale’nin hibrit versiyonundaki bataryalar için 8 yıl ya da 150 Bin km güvence mühleti de sunan Alfa Romeo, bu segmentin en iyi hizmetini de müşterileriyle bir araya getiriyor.

Geniş ekran ve sezgisel HMI arayüz

Alfa Romeo Tonale, segmentinde bir üstün dereceli olan toplam 22,5 inçlik 2 büyük ekrandan oluşan sofistike, smooth ve sezgisel bir kullanım sunan İnsan Makine Arayüzü’nden (HMI) oluşan yeni bir bilgi-eğlence sistemi sunuyor. Kişiselleştirilebilen Android işletim sistemi ve 4G ilişkili kablosuz havadan (OTA) güncellemelerle yeni bilgi-eğlence sistemi her zaman şimdiki içerik, fonksiyon ve hizmetler sunuyor. Gösterge panelinin ortasında, klâsik “teleskopik” dizaynıyla, arabanın tüm bilgilerine ve otonom sürüş teknolojileri ayarlarına erişim elde eden büsbütün dijital 12,3 inç TFT ekran bulunuyor. Gösterge ayrıyeten, Gelişmiş (Evolved), Rahatlatıcı (Relaxed) ve markanın ikonik renklerine haiz Gelenekçi (Heritage) olmak suretiyle üç seçenek halinde yine yapılandırılabiliyor. Ön konsolun ortasına yenilikçi 10,25 inçlik dokunmatik ekran yeni akıllı telefonlarla benzeri kullanım arayüz ile kullanım kolaylığı sunuyor. Her kullanıcının kendine ilişkin otomobil ayarlarının ve uygulamaların olduğu bir anasayfa oluşturabildiği, “Sürükle ve bırak” mantığı ile kullanılan arayüz şahsileştirme, sezgisel bir kullanım sunma ve gelişmiş grafik bileşenler ile widget’lar ile çalışmak suretiyle geliştirilmiş olmasıyla dikkat çekiyor. Yatay kaydırma ile Alfa D.N.A., radyo, medya, telefon, uydu navigasyon, klima, ilişkili hizmetler ve ADAS olmak suretiyle menülere ulaşılabiliyor.

Yeni ADAS sistemleri, 2’nci düzey otonom sürüş

Tonale, sürüş keyfini engellemeden azamî sürüş güvenliği sunmak suretiyle; hızlanma, fren ve şerit takibini otomatik yöneten 2’inci düzey otonom sürüş için yeni Alfa Romeo Gelişmiş Sürüş Dayanak Sistemleri (ADAS) ile donatıldı. Tonale, arabanın etrafını dikey ve yanal olarak izleyen ön kamera ile “Akıllı Uyarlanabilir Sürat Sabitleme” (IACC) ve “Şerit Averaj” (LC) sistemlerini birleştirerek Düzey 2 otonom sürüşü mümkün kılıyor. Sistem, öndeki araçlarla inançlı bir arayı korumak için arabanın suratını otomatikman ayarlayan “Akıllı Uyarlanabilir Sürat Sabitleme”, “Trafik İşareti Tanımlama Sistemi” ve “Akıllı Sürat Sabitleme” sistemlerini kullanıyor. Entegre kamerayı kullanan sistem trafik işaretlerini algılıyor, bu tarz şeyleri ekranda gösteriyor, sürücüyü mevcut sürat sonu mevzusunda uyarıyor ve şoförün suratını tespit edilen hududa düşürmesini öneriyor. Sürücü kabul ederse, sürat sabitleyici ayarları otomatikman ayarlanıyor. Şerit Averaj sistemi ise ağır trafik şartlarında bile aracı şeridin ortasında tutmak için aracın yanal hareketini denetim ediyor.

Güvenliğe hizmet eden yenilikçi sistemler

Hibrit versiyonların tüm özellikleri

Yeni 4 silindirli turbo beslemeli motor, termodinamiği optimize etmek ve yakıt tüketiminden tutum etmek için hibrit kullanıma en uygun olacak halde tasarlandı. Miller döngüsünde çalışan motor; yüksek sıkıştırma oranına (12.5: 1); kompakt yanma odalarıyla yeni bir silindir başına, çift değişken supap zamanlaması ve hususi “yüksek devirli” emme portlarına haiz. Ayrıyeten 350 barlık büsbütün yeni yüksek basınçlı direkt enjeksiyon sistemiyle donatılıyor. Alfa Romeo için hususi olarak tasarlanan 160 HP’lik versiyon, yüksek verimlilik düzeyini korurken, daha düşük bölümlerde yüksek gaz yansısı ve daha sportif bir sürüş için yüksek yeni bir değişken geometrili turbo besleme ile donatılıyor. Giriş düzeyi versiyon 130 HP güç ve 240 Nm tork üretiyor.

Tonale, yalnızca elektromotoru kullanarak çeşitli sürüş senaryolarında çalışabiliyor:

• e-Creeping, düşük süratlerde aracın hareketini büsbütün elektrikli motor ile gerçekleştiriyor.

• e-Launch, emek verme anında yalnızca elektri motorun kullanımını sağlıyor.

• e-Queueing, arabanın trafik sıkışıklığında “dur-kalk” nizamında ilerlemesini sağlıyor.

• e-Park, park etme hareketlerini kolay, ergonomik ve sessiz hale getiriyor.

>

Carmedya.com – Otomobil

Kaynak: Haberler.com

1 Comment

  • Alfa romeo güzel araba ama, servis konusunda hep çelişkide kaliyorum, bir çok kişi fiat servisi ve benzeri gibi yakiştirmlr yptiği için hep düşünüyorum

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir