Çip krizi otomotiv sektörünü derinden vurdu

Geçtiğimiz hafta dünyanın gözü CES 2022’deydi. 5-8 Ocak tarihlerinden Las Vegas’ta düzenlenen dünyanın en büyük tüketici elektroniği fuarı, kesimin geldiği son noktayı ortaya koydu. Değişen teknolojinin gelişmesi ve pandeminin yarattığı itici güçle beraber global tüketici elektroniği pazarı daima büyüyor. Statista’nın bahse dair açıklamış olduğu bilgilere nazaran, bu senenin sonunda ortalama 782 milyon dolara yetişmesi beklenen tüketici elektroniği bölümünün, senelik averaj %7,62’lik büyümeyle 2025’te neredeyse 975 milyon dolar olacağı öngörülüyor.

Elektronik aygıt kullanımının artması sonucu yükselen talep, çip üretiminde ortaya çıkan yetersiz kapasiteden dolayı karşılanamıyor, birçok kesim durma noktasına geliyor. Uluslarası danışmanlık şirketi Thinktech’in dataları, son aylarda yaşanmış olan çip krizinin dünya genelinde 169 kısmı negatif etkilendiğine işaret ediyor. “Politik, pandemik ve naturel birçok etken, çip üretiminde krizlere niçin oluyor. Bu krizlerin tesirleri ise global ölçekte ağır olarak hissediliyor” denilen raporda, bilhassa otomotivde yaşanmış olan çip krizinin, öngörülemez bir hal aldığına dikkat çekiliyor.

Çip krizi 2024’e kadar sürebilir

Hususa dair güncel gelişme ve dataları inceleyen Online PR Servisi B2Press, çip krizinin ulaşmış olduğu boyutu ortaya koyuyor. Gartner Global Çip Krizi araştırmasının detayları, çip krizinin 2022’nin dördüncü çeyreğine kadar uzayabileceğine işaret ederken, teknoloji devi IBM’in CEO’su Arvind Krishna probleminin 2024’e kadar sürmesini beklediğini belirtiyor. Türkiye’nin Otomobili Girişim Kümesi (TOGG) CEO’su Gürcan Karakaş da 2022 sonunu işaret edenler ortasında içeriyor. CES 2022’de yapmış olduğu açıklamada Karakaş, “Çip krizinin bir yıl daha süreceğini kestirim ediyoruz. Planlarımız doğrultusunda, yaptığımız rezervasyonlarla çip krizine takılmayacağımızı düşünüyoruz” dedi. Gartner’ın analistlerinden Alan Priestley ise kapasite artırımları yapılsa da lakin önümüzdeki birkaç yılı kurtarabileceğini belirterek şu şekilde diyor: “5 yıl sonrasında hepimiz en yeni elektronik eşyaları kullanmak istediğinde, kapasitenin yine artırılması gerekeceğinden, gelecekte yeni krizlerin yaşanması mümkün.”

“Türkiye kendi çip üretim kabiliyetine haiz sayılı ülkeden biri”

Çip krizinden en oldukça etkilenen dalların başlangıcında otomotiv geliyor. ABD’li danışmanlık şirketi AlixParnerts, 2021 sonu prestijiyle otomotiv branşındaki toplam hasarın 110 milyar dolara ulaştığını belirtiyor. Otomotiv üretiminin kilit materyali çipler göz önünde bulundurulduğunda, en büyük 10 üreticinin 6’sının ABD merkezli olduğu görülürken, Bülten ve PR Servisi B2Press’in incelemiş olduğu Thinktech araştırması Türkiye’nin algoritmadan çipe kadar tüm data güvenliği bileşenlerini kendi tasarlayarak üretebilme kabiliyetine haiz sayılı ülke ortasında yer aldığına dikkat çekiyor. Türkiye ile Malezya ortasında imzalanan ortaklık muahedesi da yerli çip üretimi çalışmalarını destekliyor. Uludağ Otomotiv Sanayisi İhracatçıları Birliği’nin açıklamış olduğu sayılara nazaran, evvelki yıla kıyasla %15’lik artışla 2021’i 19 milyar dolarlık ihracatla kapatan Türk otomotiv kesimi, dünyada 15, Avrupa’da ise 4. sırada içeriyor.

Kaynak: Teknolojioku

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.