Tevfik Göksu İETT otobüslerindeki arızaları eleştirdi: Dünyanın en genç filosu İstanbul’da

İBB Meclisi eylül ayı toplantısı, 1. Başkanvekili Zeynel Abidin Okul’un başkanlığında Yenikapı Kadir Topbaş Şov ve Sanat Merkezi’nde yapıldı. Toplantıda konuşan Göksu, İETT’deki araç arızalarına, İSPARK’ın ziyanına, İSKİ’nin borçlarına değindi.

Otobüs ve metrobüs arızalarının İstanbulluların okullarına, işlerine gitmelerini engellediğini anlatan Göksu, İBB Lideri Ekrem İmamoğlu’nun filonun eski olduğunu öne sürerek arızaları buna bağlamasının palavradan ibaret olduğunu söyledi.

“Düne kadar tıkır tıkır işleyen otobüsler neden artık daima arıza yapıyor?”

Göksu, 2013-2018 yılları ortasında İETT araçlarının yüzde 75’inin öz kaynaklarla yenilendiğini söz ederek, “Siz ise 2,5 yılda İBB kaynakları ile bir tane bile yeni araç alamadınız. Başka yandan İETT’nin web sayfasına baktığımızda göreceğiz ki 2018 Kasım ayı bilgilerine nazaran dünyada toplu ulaşım araçlarının yaş ortalaması New York 9,2, Tokyo 11,83, Berlin 7, Paris 8, Roma 13, İstanbul yani İETT’de 5,8. Yani siz dünyanın en genç filosuna sahip bir kurumu devraldınız. Düne kadar tıkır tıkır işleyen mevcut otobüsler neden artık daima arıza yapıyor, siz neden bunların bakımını yapamıyorsunuz, süreci neden yönetemiyorsunuz?” diye konuştu.

İETT otobüsleri için daha evvel her garaj için değişik firmaların aldığı bakım ihalelerinin tamamının, bu devirde tek bir firmaya verildiğini belirten Göksu, bu firmanın da bakımları yapmadığını kaydetti.

İhalelerden evrak alan firmaların üçünün bütün ihalelere teklif yerine teşekkür mektubu gönderdiğini lisana getiren Göksu, konuşmasını şöyle sürdürdü:

“Özgür Karabat milletvekili olduktan sonra bu firmadan ayrılmıştı dediler lakin temel milletvekili olduktan sonra mali müşaviri oldu. İronik olanı şudur. Otobüslerin bakım tamiri için Mercedes firması bile yetersiz bulunarak elenmiş. ‘Sen yetersizsin ihaleye giremezsin.’ diyorlar. Mercedes de 30 sayfalık savunma gönderiyor. Bakımlarda kalitesiz yan sanayi eserleri kullanılmış. İETT’deki arızaların, bu ihalelerden sonra bu kadar artması bir tesadüf müdür? Bu iş için yetersiz olduğu alenen ortaya çıkan bu firmanın kısa mühlet içinde İBB’den bu kadar ihale almasının art planında hangi ilgiler vardır?

Otobüsün icadından 100 yıl sonra otobüsleri düz yürütemeyen kişi, motorlu araçların icadından 450 yıl evvel karadan gemileri yürüten Fatih Sultan Mehmet Han’a benzetiliyor. Hanımefendi de artık herhalde yeni Fatih’in portresini genel merkezine asar. ‘Zulüm 1453’de başladı.’ diyenler ne vakitten beri Fatih oldu?”

“Bu kadar keyfi yönetilen şirket batmaz mı?”

Göksu, İBB’nin idare anlayışı sebebiyle İSPARK’ın da 100 milyon lira ziyanda olduğunu lisana getirdi.

Esenler’deki İSPARK’ın kapatılma münasebetini anlatan Göksu, şunları kaydetti:

“İSPARK’la alakası olmayan bir İBB daire lideri büsbütün şahsi kaprisi sebebiyle İSPARK’a ilişkin bir otoparkı, ‘Siz benim kim olduğumu biliyor musunuz, kapattım burayı.’ diyerek nitekim kapatıyor ve tıpkı gün bariyerleri söktürüyor. Egosunu bu halde tatmin eden bu yönetici bir gün sonra bariyerleri yerine taktırıp otoparkı açıyor. Bu kadar keyfi yönetilen şirket batmaz mı?”

İBB idaresinin berbat idaresinin bir öteki kurbanının da İSKİ olduğunu lisana getiren Göksu, 2019’a kadar banka kredisi olmayan kurum için 4,3 milyar lira borçlanma yetkisi istendiğini söyledi.

Göksu, İBB Meclisi’nden evvelki ay geçen sağlık çalışanlarının toplu ulaşım araçları ve İSPARK’lardan 31 Aralık 2021’e kadar fiyatsız yararlanma hakkının İBB Lideri İmamoğlu tarafından veto edildiğini bildirdi.

İBB Lideri İmamoğlu’nun “engelleniyoruz” formundaki kelamlarının gerçeği yansıtmadığını söz eden Göksu, artırımlar ve LGBT dışında meclis gündemine gelen birçok unsurun kabul edildiğini aktardı.

Kaynak: YeniŞafak

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir